De ce este mai probabil ca motoarele electrice să se ardă acum decât în ​​trecut?

De ce este mai probabil ca motoarele electrice să se ardă acum decât în ​​trecut?

1. Datorită dezvoltării continue a tehnologiei de izolație, proiectarea motorului necesită atât putere crescută, cât și volum redus, astfel încât capacitatea termică a noului motor devine din ce în ce mai mică, iar capacitatea de suprasarcină este din ce în ce mai slabă;Datorită îmbunătățirii gradului de automatizare a producției, motorul trebuie să funcționeze în porniri frecvente, frânare, rotație înainte și înapoi și în moduri de sarcină variabilă, ceea ce impune cerințe mai mari pentru dispozitivul de protecție a motorului.În plus, motorul are o zonă de aplicare mai largă și funcționează adesea în medii extrem de dure, cum ar fi umiditatea, temperatură ridicată, praf, coroziune și alte ocazii.În plus, există nereguli în repararea motoarelor și omisiuni în managementul echipamentelor.Toate acestea fac ca motoarele de astăzi să fie mai predispuse la deteriorare decât în ​​trecut.

De ce efectul de protecție al dispozitivelor tradiționale de protecție nu este ideal?

2. Dispozitivele tradiționale de protecție a motorului sunt în principal siguranțe și relee termice.Fuse este cel mai vechi și mai simplu dispozitiv de protecție de utilizat.De fapt, siguranța este utilizată în principal pentru a proteja linia de alimentare și pentru a reduce extinderea domeniului de defecțiune în cazul unei defecțiuni de scurtcircuit.Nu este științific să credem că siguranța poate proteja motorul de scurtcircuit sau suprasarcină.Nu știu, este mai probabil ca motorul să deterioreze motorul din cauza defecțiunii de fază.Releele termice sunt cele mai utilizate dispozitive de protecție la suprasarcină a motorului.Cu toate acestea, releul termic are o singură funcție, sensibilitate scăzută, eroare mare și stabilitate slabă, care au fost recunoscute de majoritatea lucrătorilor electrici.Toate aceste defecte fac ca protecția motorului să nu fie sigură.Acesta este și cazul;deși multe echipamente sunt echipate cu relee termice, fenomenul de deteriorare a motorului care afectează producția normală este încă obișnuit.

Principiul selectării protectorului?

3. Scopul selectării dispozitivului de protecție a motorului este nu numai de a permite motorului să își exercite pe deplin capacitatea de suprasarcină, ci și de a evita deteriorarea și de a îmbunătăți fiabilitatea sistemului de acționare electrică și continuitatea producției.În același timp, atunci când alegeți un dispozitiv de protecție, trebuie luați în considerare câțiva factori contradictori, și anume fiabilitatea, economia, structura simplă, funcționarea și întreținerea convenabile etc. Când cerințele de protecție pot fi îndeplinite, este luat în considerare mai întâi cel mai simplu dispozitiv de protecție.Numai atunci când dispozitivul de protecție simplu nu poate îndeplini cerințele, sau când se pun cerințe mai mari asupra caracteristicilor de protecție, se ia în considerare aplicarea dispozitivului de protecție complex.

Protectorul ideal pentru motor?

4. Protectorul ideal pentru motor nu este cel mai funcțional, nici așa-numitul cel mai avansat, dar ar trebui să fie cel mai practic.Deci de ce este practic?Practic ar trebui să îndeplinească fiabilitatea, economia, confortul și alți factori, cu o performanță de cost ridicat.Deci, ce este de încredere?Fiabilitatea ar trebui să îndeplinească mai întâi fiabilitatea funcțiilor, cum ar fi funcțiile de supracurent și defecțiune de fază, care trebuie să acționeze în mod fiabil pentru defecțiunile de supracurent și de fază care apar în diferite ocazii, procese și metode.În al doilea rând, fiabilitatea proprie (din moment ce protectorul este pentru a-i proteja pe alții, ar trebui să aibă o fiabilitate ridicată în special) trebuie să aibă adaptabilitate, stabilitate și durabilitate la diferite medii dure.Economie: adoptați un design avansat, structură rezonabilă, producție specializată și pe scară largă, reduceți costul produsului și aduceți beneficii economice extrem de mari utilizatorilor.Comoditate: Trebuie să fie cel puțin similar cu releele termice în ceea ce privește instalarea, utilizarea, reglarea, cablarea etc., cât mai simplu și convenabil.Din această cauză, experții relevanți au prezis de mult timp că, pentru a simplifica dispozitivul electronic de protecție a motorului, ar trebui proiectată și adoptată o schemă de proiectare fără transformator de alimentare (pasiv), iar un semiconductor (cum ar fi un tiristor) ar trebui să fie utilizat pentru a înlocuiți actuatorul electromagnetic cu contacte.element.În acest fel, este posibilă fabricarea unui dispozitiv de protecție format dintr-un număr minim de componente.Știm că sursele active vor duce inevitabil la nesiguranță.Unul necesită putere de lucru pentru funcționarea normală, iar când celălalt este defazat, cu siguranță își va pierde puterea de lucru.Aceasta este o contradicție de netrecut.În plus, trebuie să fie pornit pentru o lungă perioadă de timp și este ușor afectat de fluctuațiile tensiunii rețelei și de șocuri mari de curent, iar rata de eșec proprie va crește foarte mult.Prin urmare, industria de protecție a motoarelor consideră activ și pasiv ca repere ale progresului tehnologic.Ca utilizator, produsele pasive ar trebui să fie luate în considerare mai întâi atunci când alegeți.Starea de dezvoltare a protecției motorului.

În prezent, protectorul de motor a fost dezvoltat de la tipul mecanic în trecut la un tip electronic și un tip inteligent, care poate afișa direct curentul, tensiunea, temperatura și alți parametri ai motorului, cu sensibilitate ridicată, fiabilitate ridicată, multiple funcții, depanare convenabilă și ștergeți tipurile de defecțiuni după acțiunea de protecție., care nu numai că reduce deteriorarea motorului, dar facilitează foarte mult judecarea defecțiunii, ceea ce favorizează tratarea defecțiunii la locul de producție și scurtează timpul de recuperare.În plus, tehnologia de detectare a excentricității motorului care utilizează câmpul magnetic al spațiului de aer al motorului face posibilă monitorizarea online a stării de uzură a motorului.Curba arată tendința de schimbare a excentricității motorului și poate detecta devreme uzura rulmentului și cercul interior, cercul exterior și alte defecte.Detectare precoce, tratament precoce, pentru a evita accidentele de măturat.